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    一位混动凯美瑞老司机眼中的博瑞GE

    文李晓光

    冬日的阳光下一辆红色的博瑞GE MHEV行驶在?#26412;?#21271;五环路的车流之中而车上的驾驶者正是本人一位有8年历史的凯美瑞混动车型 的老司机

    一位混动凯美瑞老司机眼中的博瑞GE

    在混合动力乘用车领域凯美瑞可以说是大名鼎鼎因为丰田在混合动力领域研发更早技术相?#38405;?#21069;的汽车厂商也稍有领先并且以超过40%的节油效果被业界普遍称之为重混当然除丰田之外也有诸多厂商在开发自己的混动技术例如此次要说的博瑞GE而48V轻混便是它的核心事实上轻混和重混指的是不同混动模式两者各有优势

    一位混动凯美瑞老司机眼中的博瑞GE

    第六代混动凯美瑞

    可对混动凯美瑞情有独钟的老司机?#20445;?#20026;什么现在开上了博瑞GE MHEV原因有二一是自打吉利博瑞GE MHEV问世就听说这是国内市场第一款量产的搭载了48V混动技术的B级车虽然此前奔驰奥迪也在个别车型上引入了48V轻混技术但都没有进入中国市场所以作为第一款中高端B级混动车博瑞GE MHEV吊起了我的好奇?#27169;?#29305;别想知道这款轻混车型与凯美瑞混动车型比起来是不是还是厂家玩的噱头亦或是不自量力的班门弄斧?#20445;?#20108;是今年5月有媒体报道说博瑞GE MHEV用一箱油从?#26412;?#36305;到了上海全程1200多公里这让老司机颇为吃惊也更加激发起我的强烈兴趣希望有一天能亲身体验一番博瑞GE MHEV看看它到底有什么过人之处?#30475;?#24039;的是无惧挑战自信约驾?#34987;?#21160;选中了老司机?#20445;?#20351;我终于有机会深度接触了博瑞GE MHEV

    目视前方前风挡上的HUD抬头显示系统?#20445;?#30805;大而明亮的数字正在不断变换告诉老司机当下的时速数字下?#25509;?#19968;个红圈圈中的数字是100?#20445;?#25552;示着这一路段的最高限速早就听?#23548;?#21033;的GKUI吉客智能生态系统很好用老司机特意要验证一下博瑞你好请为我导航----?#26412;?#20013;林达汽车销售服务公司随着指令的发出12.3英寸的高清中控大屏上迅速显示出中林达的全称和位置信息经我确认后转入导航地图界面想到自己开了8年的混动凯美瑞虽然GBOOK也有相似功能但说心里话跟博瑞GE MHEV相比还真的存在一定的差距

    一位混动凯美瑞老司机眼中的博瑞GE

    HUD抬头显示系统

    其实从走近博瑞GE MHEV的那一刻开始老司机?#26412;?#19968;直在对混动凯美瑞和博瑞GE MHEV进行比?#24076;?#24819;通过更深入的了解看看这两款车型无论是外观内饰配置?#38405;ܣ?#36824;是重混轻混?#20445;?#31350;竟有什么特点到底有多少不同

    就拿外观来说吧老司机特别?#19981;?#31532;六代凯美瑞的造型觉得它是历代凯美瑞中最经典也最耐看的车型但凯美瑞再经典再好看也还是B级车与奔驰宝马奥迪的同类车型放在一起的话高低优劣的差异立显为什么呢因为凯美瑞没有那些豪车的贵气可老司机又不得不承认博瑞GE MHEV似乎冲破了这个局限它不仅继承了?#30333;?#32654;中国车博瑞的大气沉稳尊贵的美感又增添了时尚动感的气息说句大白话博瑞GE MHEV比博瑞更年轻更动感也更帅气?#35789;?#36319;奔驰宝马奥迪这些豪华?#25918;?#30340;同级车型摆在一起也?#25442;?#35273;得不协调?#25442;?#36755;了气场

    至于内饰博瑞GE MHEV也比博瑞更进了一步家族化的环抱式驾驶席12.3英寸具有互动功能的中控显示屏和全液晶仪表盘游艇档把造型的电子档把包裹性与腰部支撑俱佳的正副驾座椅还有?#24378;?#24187;而又不失温馨的氛围?#39057;?#31561;把博瑞GE的驾驶舱装点得典雅华贵赏心悦目相?#29616;?#19979;?#25910;?#30340;第六代混动凯美瑞肯定是大大落伍了或许第八代混动凯美瑞还有一拼

    一位混动凯美瑞老司机眼中的博瑞GE

    博瑞GE MHEV内饰让人赏心悦目

    从驶上五环路开始老司机?#26412;?#21457;现方向盘上不?#34987;?#20256;递出调整车头行驶方向的隐隐力道这是L2级智驾的LKA车道保?#25351;?#21161;系统在自主发挥作用以确保车身能够始终不偏离车道的中心位置而车道保持的另一道保险是LDW车道偏离预警系统如果车身在不打转向灯的情况下靠近左侧或右侧的车?#32769;]?#22806;后视镜上会?#39057;了福的?#20063;会响起警示音同样如果车身左右两侧的后方盲区有车辆出现BSD盲点检测系统也会介入对?#30340;?#20154;员提示报警

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    AEB-P带行人识别的城市预碰撞安全系统

    上路前老司机?#26412;?#20102;解到博瑞GE MHEV的智能驾驶技术达到了L2级水平除了前面提到的几项智驾功能外ICC智能领航系统360立体安全识别圈全新一代ESC车身稳定系统AEB-P带行人识别的城市预碰撞安全系统TPMS智能胎温与胎压监测系统智能远近光灯百万高清全景影像智能高清车载行车记录仪等等都是博瑞GE MHEV智驾功能的?#34892;?#32452;成部分这样丰富的智能驾驶功能跟第六代混动凯美瑞的定速巡航行车电脑倒车影像车载导航自动头?#39057;认?#27604;确实让老司机羡慕不?#36873;?#25353;下方向盘左侧功能区的一个按键老司机启动了ICC智能领航功能

    一位混动凯美瑞老司机眼中的博瑞GE

    ICC智能领航系统

    脚下的油门踏板渐踩渐深座椅后背传递出发动机动力输出的节节攀升当时速表越过100这个数字的时候老司机松开油门让博瑞GE MHEV以100公里的时速进入了跟随行驶状态不一会儿博瑞GE MHEV与前车的距离就越来越近了我也逐渐感受到从方向盘和座椅上传递出的由轻到重的刹车力度当车速降到每小时15公里的时候博瑞GE MHEV 与前车的车速已基本一致距离也保持在大约20米左右跟随行驶了一段路程后前车开始加速博瑞GE MHEV也随之自动加速继续在安全距离内跟随行驶

    车辆时快时慢地随前车而行老司机逐渐?#35270;?#20102;这种智驾状态手脚也渐渐与方向盘油门和刹车踏板脱开了一定距离忽然前车的刹车灯猛然亮起车辆随之减速最后竟停了下来而坐下的博瑞GE MHEV也随前车减速刹车最终在安全距离内稳稳停住

    跟据老司机的试驾体会ICC智能领航系统可以在0-150Km/h的?#27573;?#20869;根据前车的状态和车道情况实现自动跟车自动变道自动加减速和自主刹停基本实现了全速全时全向的智能驾驶这?#38405;?#20123;开着车还放不下手机的车主们真是非常有用不仅可以为手机控们保驾护航更可以保护其他的交通参与者的生命安全

    经过北五环十几公里的拥堵路段老司机终于驶上了车辆较少的西五环路加油提速博瑞GE MHEV的发动机响应迅捷与7速湿式双离合变速器的配合也十分平?#24120;?#20284;乎根本就没把1660公斤的车重?#32972;?#19968;?#25351;?#25285;开惯了动力强劲的第六代混动凯美瑞老司机曾担心博瑞GE MHEV的1.5TD发动机和48V轻混系统的动力是否充沛现在看来纯属多余

    一位混动凯美瑞老司机眼中的博瑞GE

    博瑞GE MHEV的1.5TD发动机

    博瑞GE MHEV的1.5TD发动机是吉利与沃尔?#33267;?#21512;研发的最大功率132KW最大扭矩265N.m加上48V轻混系统的辅助其最大功率和最大扭矩可以达到142KW和300N.m虽然这是一款三缸发动机但由于技术先进科技含量高所以不管是怠速阶?#20301;?#26159;路上行驶都与四缸发动机没有什么明显的不同?#35789;?#22312;车辆起步的时候也没?#24615;?#24819;中可能会出现的抖动而路上超车时更是动力十足这些应该都是48V轻混系统?#21491;?#36741;助的功劳

    据了解博瑞GE MHEV搭载的48V轻混系统除了可以为发动机提供启停功能之外还能为整车提供辅助的动力帮助提高起步?#32479;?#36710;时的驱动效能当车辆滑行或刹车时又可以?#35759;?#20313;的动能转化为电能并储存起来以备下一次的驱动所需而这与老司机开了8年的第六代凯美瑞的混动系统既有相似之处也存在一定的差别?#28909;?#20975;美瑞混动系统的工作模式有三种驱动电机单独工作发动机单独工作驱动电机与发动机共同工作刹车或下坡时回收动能并将转化的电能存入蓄电池而博瑞GE MHEV的工作模式则是发动机单独工作驱动电机与发动机共同工作驱动电机基本上不能单独驱动车辆至于节油效率凯美瑞的重混系统超过40%博瑞GE的轻混系统则在12-15%左右

    混动凯美瑞的节油效率远高于博瑞GE MHEV那后者今年5月又是怎样完成一箱油挑战1200公里的京沪极限之旅呢老司机?#26412;?#36807;此?#38382;?#39550;才基本解开了心中的疑惑

    一位混动凯美瑞老司机眼中的博瑞GE

    一箱油挑战1200公里?#27604;?#24471;成功

    第六代混动凯美瑞的油箱容积是65升根据老司机8年多的驾驶经验每百公里的平均油耗大约是6升所以一箱油跑1000多公里是稀松平常的事情而为?#25628;?#35777;博瑞GE MHEV的油耗水平是否能够支撑一箱油跑1200公里的要求老司机特意认真记录了博瑞GE MHEV在?#26412;?#20116;环路行驶一圈的?#23548;视?#32791;和路况按官方公布的数据?#26412;?#20116;环路全程为98.58公里算上进出主路返回出发地的辅路3公里博瑞GE MHEV 里程表上显示的是102公里全程用时1小时55分总里程中有1/3为拥堵路段用时1小时05分钟最后电脑显示出的平均油耗是6.1L略高于工信部的官?#25509;?#32791;5.8L而博瑞GE MHEV的油箱容积是70升无论是按官?#25509;?#32791;还是自驾的?#23548;视d模?#20854;一箱油挑战1200公里?#20445;?#30475;来也不是不可能完成之事何况京沪高速的路况肯定会好于?#26412;?#30340;五环路所以会有更低一些的油?#27169;?#24403;然也就可以保证京沪极限之旅的顺利完成搞清楚了这一点老司机也就释然了至于节油效率相差悬殊行驶里程大致相同的另一个重要原因则不用老司机解释了那就是与发动机的排量直接相关第六代混动凯美瑞的发动机排量是2.4L而博瑞GE MHEV的发动机排量只有1.5L两者燃油的消耗量自然也相差很大不过如果把比试的对手换成第八代凯美瑞?#20843;?#25806;?#20445;?#28151;动凯美瑞的优势很可能又会提高因为其工信部官?#25509;?#32791;只有4.1L

    深度体验过博瑞GE MHEV之后老司机?#26412;?#24471;应该可以得出以?#24405;?#28857;客观结论一凯美瑞混动也被称为?#20843;?#25806;?#20445;?#26159;重混B级车的优秀代表博瑞GE MHEV是轻混B级车的优秀代表两者节油效率不同后者的动能回收效?#24335;细]?#20108;博瑞GE MHEV无论外观还是内饰都不输给混动凯美瑞而在智能驾驶方面则大大超越了混动凯美瑞三?#25918;?#19978;混动凯美瑞占优性价比上博瑞GE MHEV占优两者都值得消?#39068;?#20449;?#24608;?/P>

    作为一位混动凯美瑞的老司机?#20445;?#20197;上的体会和判?#24076;?#19981;知道能不能对广大消?#39068;?#26377;所帮助

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